智慧城市，交通先行。智慧赋能是实现城市交通治理能力现代化的必由之路。12月25日上午，2020智慧交通创新应用发展论坛暨“济南交通大脑2.0”发布仪式在山东济南举办。山东大学党委副书记王君松，山东省公安厅交通管理局局长田玉国、政委刘福宏，济南市工业和信息化局局长汲佩德，中国智能交通协会副理事长关积珍，全国“畅通工程”专家组副组长姜廷顺，济南市公安局二级警务专员王宗岩等领导同志和专家出席论坛。
王君松同志发表致辞，对“济南交通大脑”所取得的成绩表示肯定，对升级后的“济南交通大脑2.0”在进一步开拓交通管理的智能化应用、推进济南城市交通管理发展新局面等方面发挥的作用寄予厚望。
目前，济南交通大脑已汇聚了129种交通数据项，每天采集数据5亿多条；基于“人、车、路、物、警、事件”六大类语义数据模型，研发130余种对象模型，支撑上百种应用场景，日均提供服务5000余万次。启用两年来，济南交通大脑推动治堵工作方面成效显著：济南城市交通拥堵指数持续下降，高德拥堵排名从2017年的第一位，降至今年三季度的第14位；滴滴拥堵排名从2017年的第九位，降至今年三季度的第20位。
济南市公安局交通警察支队支队长曹凤阳通过济南实现的“五个第一”介绍了新上线启用的“济南交通大脑2.0”的部分亮点功能。
国内第一个融合交通路况发布的城市。
融合互联网企业浮动车轨迹数据和本地道路交通卡口数据，通过“泉城行+”APP推出专属服务，已经实现最全面、最权威、最精准的济南交通路况出行诱导。
国内第一个推出交通安全指数的城市。
通过对事故、气象、车速异常变化等数据融合分析，针对各道路和行政区推出安全指数评估，以此为指引，在道路交通事故预防“减量控大”中，创新性地搭建了“一体六维三防”工作格局，实现了综合治理全域防控、警务运行全时防控、重点监管全程防控的道路交通安全一体化治理体系。
国内第一个快速路实时动态管控的城市。
通过对城市快速路交通态势的实时精准感知和拥堵成因分析，实施智能匝道控制，进而均衡快速路交通分布，力争实现交通高峰时段“密而不堵、缓而不停”的交通状态，快速路平均通行效率提升7.39%。
国内第一个建立“点-线-面”全生命周期精细化管理的城市。
通过对城市交叉口、路段、区域的实时运行监测、实时问题诊断、服务水平评判、优化调整建议、改造效果评价等打造道路交通“点-线-面”多维度、全生命周期精细化管理，用科技手段对道路交通进行“科技革命”，全力打造道路交通全生命周期精细化管理典范。交通大脑上线以来，依托大脑数据碰撞分析，改造路口906个，优化信号配时1252处，车辆行程时间缩短8.5%，停车次数减少1.8次。以经十舜华路口为代表的一大批示范路口已成为济南文明城市创建的窗口名片。
国内第一个建立潮汐交通监测管理的城市。
济南市是典型的东西狭长的带状城市，交通运行呈现明显的潮汐现象。通过首创道路失衡指数（DII），表征道路潮汐失衡现象，基于海量数据对全城路网进行扫描，分析全路网层面的交通潮汐现象状况，为交通管理及道路规划提供潮汐分析及数据监测。
本次活动，旨在探讨如何基于当前最先进的智能分析和数据科学技术，有效提升城市交通智慧管理水平，促进城市管理和城市发展服务。市工业和信息化局、市城乡交通运输局、市大数据局、市住房和城乡建设局、市应急管理局、市生态环境局市、市静态交通集团、市公共交通集团、市公安局交警支队等部门负责同志、全省16市公安局分管局长和交警支队长、城市和交通管理领域学者专家、企业代表、行业代表和驻济各研究院相关人员近300人参加论坛。
